当今优惠好大乐鱼电子游戏，差点就款式下单。
刚从奔突 4S 店里出来的苏敏对董车会示意，我方差点就买了一辆奔突 A180L，原因很浮浅，销售给她的裸车价是 15.45 万。
十来万的价钱，买到一辆尺寸不算小、空间过得去、遐想尚且在线的奔突，谁看了还走得动谈儿？但缓慢下来念念念念，136 马力的买菜机，零百十秒开外，还得加 95，这贸易八成也不怎样合算。
▲奔突 A 级
但苏敏似乎对这些问题绝不介怀，「我这种时刻对能源什么的需求不大」，她更敬重的，是奔突的品牌与遐想。更况且，在 15 万元的裸车价眼前，原先的问题似乎齐不复存在了。满车的硬塑料？不摸就是了。扭力梁后悬架？后排又通常时坐东谈主。
这让我念念起了前一段时刻流传的这样一句话，凶狠径直，着实得让东谈主无法反驳。
24 万的 ID.4 狗屁不是，15 万的 ID.4，真香。
而 15 万的三叉星，相同令东谈主迟滞。
15 万的奔突，怎样来的
在全面电动化转型的大布景下，国内不少合伙车型齐深陷逆境难以自拔，只能通过裁人来下减缓陨落的速率。
以刚刚昔日的 8 月为例，日产在华销量同比下落 29.36%，本田下落了 25.1%，就连丰田也下滑了 6.6%。字据中汽协公布的数据，本年 1-8 月，日系车在中国阛阓的全体份额仅有 14.5%，而在巅峰时代（2020年），日系车的份额高达 23.1%。
与日系三昆玉比较，奔突在华的日子就要好过好多，依靠「豪华品牌」这一防地，奔突中国在本年上半年完成了当先 37 万辆的销量，同比还增长了 6%。
只不外，奔突为了达成这一销量收货，付出了不小的代价。
本年 8 月，北京汽车发布半年报，其中泄漏北京奔突本年上半年营收为 908.17 亿元，同比增长 11.47%，数据喜东谈主。但在销量营收大幅增长的情况下，北京奔突的盈利能力开动下滑，本年上半年的净利润为 226.15 亿元，比客岁同时少了 12 亿元，同比下滑了 5%。
「以价换量」，正是北京奔突防守增长的小妙招，也多亏了奔突走的这一步棋，苏敏才能碰见 15 万元的奔突 A 级。
光靠初学的 A 级来提振销量澄澈不够，实质上，面对换代的奔突 E 级（W213）和客岁才上市的新一代奔突 C 级，也有着 9 万元足下的末端优惠。就连本年 4 月份上市的新款 GLC，也在次月开动了超 3 万元的优惠，随后冉冉放大至 5 万元以上。
金卡戴珊视频皇冠客服飞机：@seo3687然则，总不成一直这样降下去，于是奔突开动了自救。
近期，北京奔突两大整车制造工场被曝停产，其中位于北京大兴的 NGCC 工场将停产当先 1 个月，2020 年才落成启用的顺义工场也将冉冉加入停产行列。
北京奔突很明晰，天然停产会酿成一定的经济赔本，但他们别无选择。
巨头自救
苏敏购买的奔突 A 级，便来应许兴 NGCC 工场。
博彩公司信誉好的网站在北京奔突体系内，大兴 NGCC 工场是矜重家具最多的工场，莫得之一。基于奔突 MFA 前驱平台打造的 A 级、C 级、GLA 级以及相对应的系能源车型，齐出自这家工场。
在奔突的家具线中，A 级和 C 级的价钱相对初学，正因如斯，大兴 NGCC 工场被誉为奔突品牌的「初学车坐褥基地」。其中 C 级是奔突领略的销量相沿之一，本年以来月销量基本领略在 1.3-1.4 万辆。
▲奔突 C 级
由于停产时刻过长，NGCC 工场为 C 级建造了大限制的库存以保证销量，为此，其余家具齐作念出了一定经过的糟跶。
北京奔突在声明中示意：
依照公司的政策部署与坐褥计较，咱们将在近期对部分坐褥线以及开导进行安检珍藏或纠正升级，以进一步进步坐褥效果并为下一代车型投产作念好准备。
促使北京奔突作念出如斯决定的，正是奔突在慕尼黑车展前夜带来的新一代初学车型 —— CLA 级成见车。
▲奔突 CLA 级成见车
梅赛德斯-奔突董事会主席康林松示意，CLA 级成见车支执 800V 超充，15 分钟即可加多 400 公里的续航，「是全新梅赛德斯-奔突腾达代电动车的前驱」。而它的量产版块将会在 2024 年问世，由大兴 NGCC 工场矜重坐褥。
没错，大兴 NGCC 工场这次停产正是为了将 MFA 平台的产线纠正为 MMA 平台。
MMA 平台是奔突纯电平台计较中的第二代平台，针对中型和紧凑型车型，而后的 A 级和 C 级齐将基于 MMA 平台进行坐褥。
奔突急于让 MMA 平台这个「二胎」降生， 无非就是因为 EVA 这个「老大」不争脸。
2018 年，奔突和北汽共同文书，两边将投资超 119 亿元东谈主民币，建成一座梅赛德斯-奔突大家坐褥网罗中着手进的工场，这就是其后的北京奔突顺义工场。
顺义工场的总装线是奔突最新计较的高柔性 40JPH 总装线，不错坐褥奔突旗下包括 EQS 在内的总共乘用车。也就是说，顺义工场不仅不错坐褥 FMA 前驱平台和 MRA 后驱平台的车型，更是承担了 EVA2 电动平台的坐褥责任。客岁 6 月，该工场还竣事了全新 EQE 下线，迎来了第 400 辆国产奔突。
▲奔突 EQE
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只能惜，无论这座工场有着多强的制造能力，造出来的车卖不出去，亦然空费。
本年 8 月，EVA 平台下的 EQE、EQC、EQB 和 EQA 四款家具在国内的销量总额不妥先 1700 辆，其中销量最高的 EQE 销量还未过 1000 辆；本年 5 月，奔突全新 EQE 纯电 SUV 上市，首月销量只是唯有 1533 辆。
zh皇冠客服联系方式皇冠下注家具的联接失败，是顺义工场停产的压根原因。现时，顺义工场里面仅有一些惯常的开导珍藏。
奔突纯电的完全体
不得不承认，行动首款基于 EVA 纯电平台正向研发的国产车型，奔突 EQE 独创了中大型豪华电动这个细分阛阓，752km 的 CLTC 纯电续航里程，也向众东谈主展示了奔突优秀的电控能力。
中博彩票手机版按理来说，在转向信得过的纯电平台 MB.EA 之前，EQE 会是 EVA 这一过渡平台的全齐主力，但顺义工场的停产，为这款家具后续的走向打了一个大大的问号。
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可见，EVA 平台的溃逃，强即将 MMA 平台的问世时刻往前拉了一年，而 MB.EA 平台，也会在近期开动布局。这一大型纯电平台，将交由北京奔突 MRA 工场坐褥。
这里是北京奔突的老厂区，共有两条 MRA 总装线，一条矜重奔突 E 级，另一条矜重坐褥 GLC —— 两个齐是主销车型，可见这一厂区的首要性。由于承担了主销车型的坐褥，MRA 工场只能通过冉冉纠正的形势来进行升级。
本年 8 月，康林松在激动大会上示意，奔突的电动汽车发展诡计被一定经过地推迟：2025 年竣事 50%的电动汽车销量占比的宗旨，将在 2026 年竣事。
欧博百家乐博彩EQ 系列的失败已是板上钉钉，MMA 和 MB.EA 如若无法翻盘，这一宗旨惟恐还会延期。
*应受访者条目，文中苏敏为假名。
参考贵寓：
[1] 每东谈主 Auto-被日系车企裁掉的东谈主，正在送快递
[2] 汽车像素-北京奔突停产渡过阵痛期
“穿越喀拉峻风景区，体验草原策马奔腾，徒步夏特古道，在赛里木湖感受湖天一色……新疆地域辽阔，深度游的9天里，我体会到了什么是‘一年有四季，十里不同天’。”刚从新疆返回南京的汤子豪18日告诉中新社记者。